bæði línu og netabátar sem róa frá Snæfellsnesinu hafa í gegnum tíðina átt þess kost að færa sig suður eða  norður fyrir snæfellsnesið ef það gefur illa á hann.  Ef þeir eru norðan meginn þá landa þeir í heimahöfnum sínum, t.d Ólafsvík og Rifi , enn við sunnanvert nesið er bara ein löndunarhöfn og það er Arnarstapi. 

Nóvember er búinn að vera vægast mjög erfiður veðurfarslega séð og  miklar brælur gert mönnum lífið leitt, sjómenn á nokkrum línubátum við nesið tóku sig til og færðu sig suður fyrir og lentu þar heldur betur í mokfiski.  

Byrjum á tveimur minnstu bátunum.  Kvika SH fékk 16 tonn í 3 róðrum og kom mest með 7,1 tonn að landi.

Lilja SH sem er rétt rúmlega 10 BT að stærð landaði á Arnarstapa 29 tonnum í 4 löndunum, eða 7,3 tonn í róðri.  mest kom Lilja SH  með 8,8 tonn að landi sem er fullfermi hjá bátnum,

Lilja SH mynd Sigurður Ólafsson.

Stærri bátarnir sem voru þrír náðu allir að komast yfir 10 tonn í róðri og var Særif SH  með  38 tonn í 4 róðrum eða 9,5 tonn í róðri, mest kom Særif SH með 11,7 tonn í róðri

Kristinn II SH kom með 42 tonn í 4 róðrum  eða 10,5 tonn í róðri og kom mest með 11,1 tonn í einum róðri

og sá aflahæsti gerði heldur betur túra, því Tryggvi Eðvars SH var með með 50 tonn í einunigs 4 róðrum sem gerir 12,5  tn í róðri.  af þessum afla þá voru tvær landanir fullfermistúar því í fyrri lönduninni þá landaði Tryggvi Eðvars SH 15,4 tonnum og í þeim seinni 16,1 tonni.  

Þessi mokafli bátanna gerði það að verkum að Særif SH, Tryggvi Eðvars SH og Kristinn II SH skjótast allir inná topp 5 á smábátalistanum sem sjá má hérna að neðan.  

Löndun úr Tryggva Eðvars SH á Arnarstapa, bryggjan full af körum.  Mynd Alfons finnson

Mynd Grétar Þór Sigurðsson

Núna eru veiðar í Arnarfirðinum hafnar og þær hafa gengið heldur betur vel.  3 bátar eru að veiða og landa á Bíldudal.  En núna er svo til komið að rækjuverksmiðjan á Bíldudal hefur verið lokuð í hátt í 12 ár og er það örugglega ansi svekkjandi að horfa uppá vinnuna sína ekna í burtu, og það er ansi langt að fara svo ekki sé meira sagt.  Tvær vinnslur eru í " grenndinni" ein í Grundarfirði og önnur á Ísafirði.  Og reyndar er vinnslan á Ísafirði styttra frá miðað við loftlínu enn vegna þess að Dynjandisheiði og Hrafnseyrjarheiði eru ófærar þá þarf að aka rækjunni alla leið eftir suðurfirðunum að Þröskuldum og fara þar yfir og aka svo djúpið allt.  þetta eru hátt í 450 km leið eða 900 kílómetar fram og til baka.

Nú hefur 4 báturinn bæst við og er það Egill ÍS og sá bátur landar á Þingeyri,  og er í raun markt merkilegt við bátinn og löndunarstaðinn.  hið fyrra er að aldrei áður hefur verið landað rækju á þingeyri því það hefur aldrei verið rækjuvinnsla þar í bæ.  

Afhverju er þá verið að landa þar?.  jú aflinn af Agli ÍS er unnin á Ísafriði og með því að landa á Þingeyri þá sparast allur þessu 450 km akstur með rækjuna,  reyndar þarf Egill ÍS að sigla út úr Arnarfirðinum til þess að geta landað á Þingeyri og tekur sú sigling 3 klukkutíma eða 6 klukkutíma fram og til baka.  

Hitt er svo annað mál að síðan að rækjuveiðar voru fyrst stundaðar í Arnarfirðinum árið 1937 þá voru þar bátar með ÍS skráningunu enn síðan var lokað fyrir það og rækjuveiðin í Arnarfirðinum miðuð við BA báta frá Bíldudal.  þessu var breytt  og því er Egill ÍS fyrsti ÍS rækjubáturinn í rúm 70 ár sem fær að stunda rækjuveiðar þar í firðinum,

Egill ÍS mynd Jón Páll Jakopsson

Einn af skipstjórunum sem er við veiðar í Arnarfirðinum er Jón Páll Jakopsson sem er skipstjóri á Andra BA.  hann heldur úti mjög góðri bloggsíðu um sitt starf og inná henni er smá pistill einmitt um þetta ÍS og BA dæmi.  

með leyfi Jóns þá birti ég hérna smá pistil sem hann skrifaði á síðuna hjá sér varðandi veiðarnar í Arnarfirðinum.

"Rækjuveiðar hófust í Arnarfirði að ég held, 1937 eða 1938 og voru það bátar frá Ísafirði sem hófu þær sem sagt bátar með ÍS skráningu, en eftir 1939 held ég að enginn bátur með ÍS skráningu hafi verið við veiðar í Arnarfirði þangað til í gær þegar Egill ÍS-77 hóf þar veiðar. Í marga áratugi voru bátum sem ekki voru með heimilsfesti þ.e.a.s eigandi með heimilisfesti á Bíldudal og bátar skráðir þar óheimilt að veiða Arnarfjarðarrækju. Arnarfjarðarrækja var sérleyfi bundið við ákveðið byggðalag. því var hins vegar breytt í fyrra af sjávarútvegsráðuneytinu þannig að nú má segja að Arnarfjarðarrækja sé ekki lengur sérleyfi bundið við Bíldudal. Sú samfélagslega þýðing sem þessi auðlind var fyrir okkur Bílddælinga er því að mestu horfin en hér áður fyrr var rækjuveiðar og rækjuvinnsla okkar stóriðja en svona breytast tímarnir, hvort það sé til góðs eða ills verða einhverjir aðrir að dæma. Því má varpa þeirri spurningu upp hvort það sé kanski bara sanngjarnt að borgað sé auðlindagjald af þessari auðlind til samfélagsins sem skóp þessa auðlind ?"

Andri BA fullur af rækju Mynd Jón Páll Jakopsson

Svo má velta fyrir sér hvað mun þetta þýða að búið sé að opna fyrir veiðar annara báta enn þeirra báta sem eru skrásettir á Bíldudal,?.  Og 

hérna kemur mynd af nýja Gjögur bátnum sem hefur fengið nafnið Áskell EA.  er þar með Gjögur kominn með yngsta meðalaldur flotans síns hérna á landi.  Oddgeir EA er reyndar ennþá í eigu þeirra enn verður tekin úr útgerð þegar að Áskell EA hefur veiðar.  

Reyndar er Áskell EA grænn á litin enn undanfarin ár þá hafa allir bátarnir sem hafa heitið Oddgeir EA og Vörður EA verið  gráir að lit.

Myncd Eyjólffur Vilbergsson

Þessi líka fína veðrátta það sem af er nóvember hefur ekki farið frammhjá neinum og hefur gert sjómönnum lífið leitt um allt land. stærstu skipin hafa þó reynt að hanga úti þótt sum hafi þurft að leita í var.

Togarinn Kaldbakur EA sem er stærsti ísfiskstogari landsins fór austur fyrir land í byrjun nóvember og landaði tvisvar á Eskifirði rúmlega 200 tonnum.  

Seinni túrinn hjá honum var heldur betur góður því togarinn var einungis rúmlega 2 daga á veiðum og kom til hafnar á Eskifirði með 122 tonn af fiski.  Af þessum afla þá var togarinn með 121 tonn af þorski.  

Þessi mokafli gerir hátt í 50 til 55 tonn á dag hjá Kaldbaki sem er þrusugóður afli.   Og aflaverðmætið fyrir þessa rúmlega 2 daga á veiðum var 24 milljónir króna miðað við meðalverð árið 2011.  

Kaldbakur EA Mynd Þorgeir Baldursson

Jamm það er búið að vera fín rækjuveiði í ár og mikill fjöldi báta hefur bæst í hóp rækjubátanna og frá áramótum eru kominn á land tæplega 10.000 tonn af rækju  eða nákvæmlega 9959 tonn, auk þess hafa 2600 tonn af fiski komið líka á land af rækjuskipunum og er fiskurinn mestur hjá frystitogurunum 

Þennan afla hafa samtals 40 bátar og frystitogarar komið með að landi og er þessi fjöldi báta mun meiri enn árið 2011 þegar að bátarnir voru 32 talsins.   

Aflinn í ár er líka orðin mun meiri enn allt árið 2011, því þá komu á land rúm 8300 tonn og ennþá eru tveir mánuðir eftir að þessi árið og má því búast við því að aflinn í ár verði um 2000 tonnum meiri enn árið 2011.

 frysitogarinn Brimnes RE er hæstur rækjuskipanna með 890 tonn.  Gunnbjörn ÍS er hæstur ísrækjubátanna með 854 tonn,  Aldan ÍS er hæstur bátanna sem voru að veiðum í Ísafjarðardjúpinu með 127 tonn.  Reyndar er inn í tölunni hjá Öldu ÍS afli sem báturinn veiddi utan við ísafjarðardjúp og landaði þá á Grundarfirði.

Gunnbjörn ÍS mynd Guðmundur St Valdimarsson

Bátarnir í Arnarfirðinum eru byrjaði aftur á veiðum og er Brynjar BA hæstur þeirra með 111 tonn.  Reyndar er nokkuð merkilegt með Brynjar BA enn hann er eini plastbáturinn á landinu sem stundar rækjuveiðar.  

Brynjar BA mynd Gabríel Þór Sigmundarsson

Jæja góður október mánuður að baki og hérna kemur valið fyrir október.

Ég var að taka til í tölvunni minni og ákvað að setja inní myndaalbúmin flokk sem hét Bátamyndir í tölvunni minni.  

þetta eru um 460 myndir á 46 blaðsíðum.   ákvað ég að leyfa ykkur að skoða þessar myndir líka því þær þjóna litlum tilgangi fastar í tölvunni minni þar sem enginn sér þær nema ég.  

þær eru teknar víða um landið að mestu í Sandgerði og Grindavík, einnig Akranesi, Ólafsvík, Vestfjörðum, Akureyri og víðar.

sumar myndanna hafa birst á síðunni enn aðrar hafa ekki birst áður 

hérna að neðan er tengill inná þetta albúm og líka er hægt að fara efst í stikuna og velja þar Myndaalbúm og fara þar inní flokkinn.

Risamyndaalbúm

Vona að ykkur líki við eitthvað af þessum myndum

kveðja

Gísli R

Listi númer 4.

svona er lokastaðan.  Sverrir SH er kominn af stað aftur enn hann var búinn að vera stopp síðan í maí enn vélarbilun var í bátnum.  

Herja ST var með 10,5 tn í 2 róðrum

Bjargey ÞH 3 tn í 1

Blossi ÍS 5,4 tní 2

Flugaldan ST 4,4 tn í 2

Hrönn ÍS 2,6 tn í 1

Það koma oft ansi skemmtilegar aflatölur upp þegar verið er að reikna saman bátanna og sérstaklega þegar mánuðurinn er á enda.

Núna í október þá kom einmitt ein slík tala upp hjá Núpi BA.

Núpur BA átti ansi góðan mánuð að baki og var í toppslagnum, báturinn réri ansi stíft og landaði 8 sinnum.  

enn lokastaðan hjá honum var 399,994,  já ótrúleg tala.  ekki nema 6 kíló til þess að ná 400 tonnunum 

og því er von að maður spyrji var var þessi 6 kílóa fiskur sem þið misstuð af Núpsmenn???

Þess má geta að þessi mánuður er besti mánuðurinn hjá Núpi BA síðan í nóvember 2009 þegar að báturinn fékk 413 tonn í einum mánuði

Listi númer 4.

Já það var heldur betur sótt stíft að Tjaldi SH og þeir stóðust ekki þá árás því Tjaldur SH va rmeð 80 tonn enn það dugði ekki til því jóhanna Gíslasdóttir ÍS va rmeð 124 tonn í einni löndun og Páll Jónsson GK 204 tonn í 2 og það dugði þeim báðum til þess að fara frammúr Tjaldi SH.  

Reyndar náði Páll Jónsson GK að fara yfir 100 tonn í meðalafla með 204 tonnunum sínum,

Þórsnes SH var með 130 tonn í 3 og endaði í 312 tonnum sem er metafli hjá bátnum,

Hjá balabátunum þá var Hamar SH hæstur og var hann með 47 tonn í 6 róðrum og fór yfir 200 tonnin

Hafdís SU var með 31 tonn í 5 og það vantar eina löndun á bátinn og búast má við að báturinn hafi farið yfir 200 tonnin

Gulltoppur GK var með 36 tonn í 5

Brimnes BA 11 tonn í 2

Grímsnes BA 21 tonn í 5

svo kemur Stafnes KE á listann en hann er á túnfiskveiðum.

Listi númer.5

Jökull ÞH var með 48 tonn í 2 löndunum og þar dugar honum til þess að ná toppnum.  Reyndar á örugglega eftir að koma ein löndun á Friðrik Sigurðsson ÁR og því getum við ekki sagt til hlýtar að þessi staða á listanum sé lokastaðan

Þess má geta að um borð í Jökli ÞH síðustu tvo túra er ljósmyndarinn Þorgeir Baldursson en inná síðuni hans má sjá myndir þegar þeir á Jökli ÞH komu við í Grímsey  og tóku smá túr þar um eyjuna.

Ótrúlega góður mánuður að baki hjá Glófaxa VE sem fór í ferðalag vestur á Snæfellsnes báturinn er búinn að rjúfa 100 tonna múrinn með 17 tonna afla í einni löndun,

Magnús SH var með 21 tonn í 4

Geir ÞH var með 1,7 tonn í 1 og er hættur á netum.  þeir ætluðu sér að reyna við ufsann enn það virðst hafa gengið eitthað treglega.

Askur GK er kominn á netin sem og Sundhani ST.

Listi númer 3

Þennan lista má svo sem skrifa sem lokalistann.  

Steinunn SH var með 30 ton í 7 róðrum og endaði í efsta sætinu

Hvanney SF 26 tní 3

Hásteinn ÁR 55 tonn í 3 og þar af 40 tonn í einum róðri

Sólborg RE 48 tn í 3

Kanski mesta athygli vekur góður afli Hafborgar EA og Haförns ÞH enn báðir bátarnir réru frá Húsavík og báir náðu að komast yfir 100 tonnin á lokasprettinum.  Hafborg EA var með 31 tonn í 4 og Haförn ÞH 32 tonn í 5

Stormur SH náði að skríða yfir 100 tonnin með því að koma með 45 tonn í 8 róðrum

Portland VE 35 tní 5

Mjög lélegur afli var hjá Snæfellsnesbátunum sem réru á heimamiðum og t.d var Ólafur Bjarnarsson SH  með tæp 40 tonn í 17 róðrum sem gerir um 2,3 tonn í róðri

Inná Smábátalistanum yfir 10 BT eru ansi margir bátar.  Þeir eru rúmlega 100 talsins og við höfum séð svo til alla bátanna einhvern tíman inná topp 45 listanum.  af þessum mikla fjölda báta eru allt plastbátar nema tveir bátar.

Þessir tveir bátar eiga það sameignlegt að vera stálbátar og eru einu tveir stálbátarnir sem eru á smábátalistanum yfir 10 BT.  

Fyrri báturinn er gerður út frá Húsavík og heitir Máni ÞH.  Sá bátur var smíðaður á Seyðisfirði árið 1988  og er 14,6 BT að stærð og er því krókaaflamarksbátur.  Báturinn er búinn að vera að róa á línu í haust og er búinn að landa 22 tonnum í 11 róðrum mest 3,3 tonn í róðri.

Máni ÞH  mynd Hafþór Hreiðarsson.

Hinn báturinn er gerður út frá ÍSafirði og heitir Kristín ÍS.  Sá bátur var nýverð keyptur þangað og hefur verð gerður lengi vel út frá Suðurnesjunum.  undir t.d nöfnunum Vikar KE, Keflvíkingur KE og Happasæll KE.  Kristín ÍS er smíðuð í Njarðvík árið 1989 og er nokkuð stærri enn Máni ÞH eða 24 BT.  Báturinn er búinn að vera á línu í haust og er búinn að landa 17 tonnum í 12 róðrum , mest 2,8 tonn.

Kristín ÍS mynd Jón Grunnvíkingur.

Fyrir nokkrum dögum síðan þá birti ég gamla frétt um mokveiði á steinbít sem var  í apríl árið 1967.  http://www.aflafrettir.com/blog/2012/10/30/367252/  

Skömmu eftir þennan pistil þá hafði samband við mig góðkunningu síðunnar og mundi hann eftir þessu moki sem fram fór .

einnig lét hann í tjé mér nöfnin á skipstjórunum sem voru á bátunum, og merkilegt nokk er að synir þessara manna fóru allir sömu leið.

í greininni voru teknir Guðný ÍS , Sif ÍS og Brimnes RE.

Guðný ÍS og Sif ÍS réru báðir með 50 bala 

Skipstjóri á Guðný ÍS  var Arnór Sigurðsson og sonur hans Gunnar Arnósson var lengi vel skipstjóri á Júlíusi Geirmundssyni ÍS.

Skipstjóri á Sif ÍS var Gestur Kristinsson  og undanfarin ár þá hefur verið gerður út smábátur frá Suðureyri sem heitir í höfuðið á þessum mikla aflamanni.    Sonur Gests, Kristinn Gestsson er skipstjóri á Þerney RE.

Þriðji báturinn sem var langminnstur af þessum bátum réri einugis með 42 bala og því er aflinn hjá honum ennþá merkilegri enn til upprifjunar þá fékk Brimnes RE 312,4 tonn í 20 róðrum.  Þessi afli er því um 372 kíló á bala sem verður að teljast algert mok í heilan mánuð.  

Skipstjórinn á Brimnesi RE er enn á lífi í dag og heitir Magnús Guðmundsson.

Fjórði báturinn sem má svo bæta við var Heiðrún II ÍS sem réri frá Bolungarvík,  fiskaði báturinn 286 tonn í 22 róðrum.  Þar um borð varð Jón Eggert Sigurðsson skipstjóri og hann al af sér tvo mikla skipstjóra .  Víði Jónsson sem er skipstjóri á Kleifabergi ÓF og Guðmund Jónsson skipstjóra á Vilhelm Þorsteinssyni EA

Listi númer 3.

Það vantar ekki góðan afla hjá togurnum 4 togarar ná yfir 700 tonna afla og það munar ekki nema um 160 kílóum á milli skipanna í 3 og 4 sætinu.  

Kaldbakur EA var með 504 tonn í 3 löndunum

'Ottó N Þorláklsson RE 441 tonn í 3

Sturlaugur H Böðvarsson AK 445 tonn í 3

Björgvin EA 364 tonn í 3

Páll Pálsson ÍS 384 tonn í 6

Sóley Sigurjóns GK 313 tonn í 3

Árbakur EA 282 tonn í 2

Gullberg VE 266 tonn í 4

Stefnir ÍS 280 tonn í 4

Bylgja VE 184 tonn í 4

Steinunn SF 131 tonn í 2 og seinni löndunin var á Skagströnd

Vörður EA 216 tonn í 4

Hringur SH 142 tonn í 2

Þorsteinn ÞH er kominn á botnfiskveiðar

Mikill fiskur var í afla humarbátanna og var afli þeirra eftirfarandi.

Skinney SF 164 ton í 6

Þórir SF 147 tonn í 6

Brynjólfur VE 147 tonn í 6

Jón á Hofi ÁR 146 tonní 7

Drangavík VE 133 tonn í 7

Fróði II ÁR 118 tonn í 6

Ársæll ÁR 91 tonní 6

Sigurður Ólafsson SF 66 tonní 7

Listi númer 4.

ansi góður október að verða búinn , þessi listi skrifast ekki sem lokalistnn því það eiga ennþá eftir að koma nokkrar aflatölur um nokkra báta.  

Nýu bolungarvíkurbátarnir skipa tvö efstu sætin Fríða Dagmar ÍS var með 39 tn í 6

Hrólfur Einarsson ÍS 36 tn í 7

Athygli vekur sætaskitpti hjá Tryggva Eðvars SH og Kristins II SH.  Tryggvi Eðvars SH hrynur niður listann og fer úr þriðja sætinu og niður í það 12 var ekki með nema 8 tonn í 2 róðrum.  Kristinn II SH var aftur á móti með 34 tonn í 7 róðrum og þar af 10,2 tonn í einum róðri.    Slær þar með mörgum bátum út sem voru að róa frá Bolungarvík.

Þar var t.d Steinunn HF sem var með 34 ton í 7 róðrum

vilborg ÍS 28 tn í 6

Þórkatla GK 40 tní 6

Óli á Stað GK 37 tn í 6

og Daðey GK sem er í Grindavík hefur heldur betur fiskað vel var með 40 tonn í 7 róðrum og náði að fara yfir 100 tonnin vel af sér vikið.

Siglufjarðarbátarnir fiskuðu líka vel.  Oddur á Nesi SI var með 30 tn í 5

Mávur SI 24 tn í 5

Narfi SU 32 tn í 5

Dóri GK 24 tní 4

Von GK 28 tní 3

Háey II ÞH kemur á listann var með 27 tní 4

Dúddi Gísla GK kemur aftur á listann og var með 24 tn í 6

   meiri fortíðargrein

Söfnun aflatalna gengur ansi vel núna, var að klára að skrifa niður apríl árið 1967 og þar stóð uppúr ansi góð steinbítsveiði hjá bátum sem gerðu út frá Vestfjörðum.  Ætla ég að renna í gegnum 3 báta sem stóðu uppúr af bátunum fyrir vestan í apríl árið 1967.

    Það þykir tíðindum sæta við þennan afla að þessir bátar voru allir með meiri afla heldur enn t.d aflahæsti netabáturinn bæði frá Snæfellsnesi og vestfjörðum var með þennan mánuð.  Enn þessir voru ekki þeir einu sem fengu góðan afla. því nefna má að Páll Jónsson ÁR ( skipaskrárnúmer 720) sem var 37 brl eikarbátur komst í 19 tonn í einni sjóferð.  

    Byrjum á Ísafirði.  Þar gerði út í mörg bátur sem hét Guðný ÍS 266.  Guðný ÍS var 75 brl stálbátur og er t.d systurbátur Marons GK sem er gerður út frá Keflavík í dag. 

Guðný ÍS.

Aflinn hjá Guðný ÍS var 307 tonn í 24 sjóferðum eða 12,7 tonn í róðri.  Ef þessi tala er reiknuð upp miðað við 6 sjóferðir á viku þá væri vikuafli Guðnýar ÍS 77 tonn.  sem er vægast sagt mjög gott.  Steinbítur af þessum 307 tonnum var 295 tonn.  Guðný ÍS var næst aflahæsti línubátur landsins í apríl 1967.

    Sá næsti í röðinni gerði út ekki langt frá Ísafirði.    Raunar til tekið á Suðureyri.  Þar var bátur sem hét Sif ÍS 500.  Þessi bátur var frekar stór eða 91 brl eikarbátur og er stærsti báturinn af þessum 3 sem eru hérna í yfirlitinu. 

Sif ÍS

Aflinn hjá Sif ÍS var 296 tonn í 23 sjóferðum eða 12,8 tonn í sjóferð.  Reiknað upp í 6 sjóferðir eða vikuafla þá var vikuafli Sif ÍS 77 tonn.  

    Þriðj báturinn gerði út frá Patreksfirði og þar var hann innan um mikil og stór skip eins og t.d Helga Guðmundsdóttir BA. Jón Þórðarsson BA, Jörund III RE og Náttfara ÞH enn allir þessir bátar réru frá Patreksfirði á vertíð 1967.  Þessi þriðji bátur á alla athygli skilið og meira til því hann var minnsti báturinn af þessum þremur sem hérna eru skoðaðir og varð jafnframt aflahæsti línubáturinn á landinu þennan mánuð.  Báturinn sem hérna um ræðið hét Brimnes RE 333.  Þessi bátur var ekki nema 59 brl að stærð.

Brimnes RE 333.

Aflinn hjá Brimnesi RE var alls 312,4 tonn í einungis 20 sjóferðum eða 15,6 tonn í róðri að meðaltali.  Reiknað upp í 6 sjóferðir eða vikuafla þá var vikuafli Brimnes RE, 94 tonn.
Algert mok og ótrúlega góður afli á ekki stærri báti. 
Það má bæta við að þessi litli bátur var ekki bara aflahæsti línubátur landsins heldur var hann aflahæstur allra báta á svæðinu frá Akranesi og norður um og austur alveg að Fáskrúðsfirði.  Á Akranesi var Sólfari AK með 423 tonn og á Fáskrúðsfirði var Hoffell SU með 337 tonn báðir á netum.

Að lokum´verður að geta þess að myndirnar eru teknar úr bókinni íslensk skip, enn ég ætlaði fyrst að skrifa þennan pistil án mynda enn það er hálftómlegt að skrifa um báta og hafa ekki myndir með sérstakalega þegar ræða á um afla.

smá fortíðarflakk til mars mánaðar árið 1967
Hvernig var í mars árið 1967.  Ég var að klára að skrifa niður tölur frá Vestmannaeyjum og þær eru nokkuð forvitnilegar.
Heildarfjöldi báta sem landaði í Vestmannaeyjum í mars árið 1967 voru alls 74 talsins.  í mars árið 2009 til samanburðar þá voru þeir í kringum 20 talsins og eru þá svo til öll stóru skipin talin með enn ekki smábátarnir.  Einunigs 4 bátar stunduðu netaveiðar núna í mars ( Gandí VE, Brynjólfur VE, Glófaxi VE og Erlingur SF). 
Merkilegt með með mars mánuð fyrir 42 árum síðan hversu margir bátanna stunduðu trollveiðar.
skulu nefndir nokkrir.

Freyja VE sem var 51 brl eikarbátur fékk 185 tonn í 10 sjóferðum og þar af 120 tonn í 6 sjóferðum á tímabilinu 15 mars til 31 mars. 

Guðjón Sigurðsson VE 120 sem var 89 brl eikarbátur var með 255 tonn í 12 ferðum og þar af 140 tonn í einungis 5 sjóferðum seinni hluta mars. 

Sindri VE 203 sem var 61 brl eikarbátur var með 208 tonn í 16 sjóferðum og þar af 130 tonn í 9 sjóferðum seinni hluta mars.

Hrauney VE 80 sem var 105 brl eikarbátur fékk 264 tonn í 16 sjóferðum og þar af 191 tonn í 10 sjóferðum seinni hluta mars.  Hjá öllum þessum ofantöldu bátum þá var ufsi uppistaða afla í mars. og t.d hjá Hrauney VE þá af 191 tonnum þá var 113 tonn ufsi.

Eins og sést þá þessu þá eru þetta ekki stórir bátar og svo til langt því frá hægt að bera´þá saman við þá trollbáta sem núna róa frá Vestmannaeyjum t.d Vestmannaey VE .
og heildaraflinn í mars árið 1967 í eyjum var alls 7700 tonn af bolfiski.

 

Það hefur verið þekkt í gegnum tíðina að útgerðarmenn stækki við sig báta.  t.d undanfarin ár þá höfum við séð marga útgerðaraðila stækka við sig báta þannig að þeir fari út t.d 9 tonna báti í 15 tonna bát.

Nýverið þá keyptu útgerðaraðiliar Konráðs EA nýjan bát fyrir sinn gamla.  og vekur það nokkra athygli. 

Því þeir voru ekki að stækka við sig um bát heldur minnka við sig.  Reyndar er minkuninn þó ekki miki..  Gamnli Báturinn var 10,94 metrar á lengd en sá nýi 9,45 metrar.  Gamli var 2,78 á breidd en sá nýi er nokkri breiðari eða 2,99.  

sá gamli var 10,31 BT en sá nýi 8,28.

Með þessum kaupum þá gerðist það líka að Konráð EA fór af Smábátalistanum yfir 10 BT og á smábátalistann undri 10 BT.  Því gamli Konráð var minnist báturinn sem var á smábátalistanum yfir 10 BT og jú við fengum stundum að sjá hann þar á listanum enn að öðru leiti var sá gamli sjaldséður á listanum.  Aftur á móti þá munum við örugglega eiga eftir að sjá nýja bátinn ansi oft á nýjum lista.  

var kanski verið að endurnýja bát til þess að komast á annan lista ??  heheh

allavega óskar síðuritari útgerðaraðilinum Konráðs EA til hamingju með nýjan bát

Konráð Eldri EA 190 mynd Brynjar Arnarsson.

Bjarmi EA núverandi Konráð EA.  Mynd .þorgeir Baldursson.

Núna er komin niðurstaða í afhvejru þessu úthlutun í Skjálfanda er skrýtin eins og ég vil kalla.  

tvær umsagnir eru komnar undir pistilinn og ég ætla að birta annan þeirra sem svarar þessum pælingum mínum um skrýtna úthlutun.

"Guðrún EA er ein af fullnustueignum Byggðastofnunar, sem og rækjuleyfið í Skjálfanda. Stofnunin tók einfaldlega leyfið og setti á bátinn sem var eign Byggðastofnunar, því einhversstaðar varð jú leyfið að vera. Þingey ÞH var í Öxarfirði og rækjuleyfið hennar er núna á Geir ÞH. Hera ÞH er í eigu þeirra sem stunduðu veiðarnar á árum áður, sem og Haförn, engin breyting hefur verið á eignarhaldi þess rækjukvóta í gegn um tíðina, en nokkur útgerðarbreyting hjá Flóka ehf sem á bátinn, þar sem þeir urðu að stækka við sig til að geta veitt úthafsrækju í stað innfjarðarrækju. Heran er einmitt rétt undir stærðarviðmiðunum innfjarðarrækjuveiða eða 228 BT en mörkin eru 230 BT".

Af og til koma gleðilegar fréttir frá Hafró og núna þegar að Rækjuleiðangri Hafró er lokið sem fram fór á Dröfn RE þá var opnað fyrir veiðar aftur eftir 11 ára hlé í Skjálfandaflóa.  Á árum áður þegar að rækjuveiðar voru leyfðar þar þá voru flestir bátanna þar eikarbátar og voru frá 15 brl að stærð og uppí 70 brl.  

núna er búið að úthluta kvóta til veiða og hún er nokkuð furðuleg.  

einungis var úthlutað til þriggja báta.  Haförn ÞH sem fékk 130 tonn, Hera ÞH sem fékk 130 tonn.  og vekur það nokkra athygli því Skjálfandaveiðarnar flokkast sem innanfjarðarrækjuveiðar og iðulega þá voru stóru bátarnir ekki í þeim potti.  Hera ÞH er 228 BT stálbátur.  

Þriðji báturinn sem fékk úthlutun vekur þó hvað mesta athygli því þar er á ferðinni plastbáturinn Guðrún EA sem, hingað til hefur verið notuð við kræklingalínueldi og hefur báturinn ekki stundað hefbundnar fiskveiðar.  að auki þá er Guðrún EA í eigu Byggðastofnunnar en gert út af Skelfélaginu í Hrísey.

Ólíklegt er að Guðrún EA fari til rækjuveiða og því er spurning hver mun veiða kvóta bátsins og afhverju var verið að úthluta Guðrúnu EA rækjukvóta??

Rækjubáturinn Guðrún EA?? Mynd Björgvin Baldursson.

Þeir bátar sem stunduðu rækjuveiðar í Skjálfanda fyrir 11 árum síðast eru flest allir farnir. seldir burt, búið að úrhelda eða þá annað.  Einn bátur er þó eftir og það er Þingey ÞH sem stundaði þessar veiðar öll árin þegar veiðar voru leyfðar.  Þingey ÞH er þannig séð eini báturinn í dag sem hefur veiðireynslu í Skjálfanda og því vekur það athygli að báturinn fékk engan kvóta til þess að stunda veiðarnar 

Þingey ÞH mynd Hafþór Hreiðarsson

Núna er slagurinn farin að harna verulega um hvaða smábátur undir 10 BT verður aflahæstur í lok ársins.

http://www.aflafrettir.com/blog/2012/09/28/632661/ hérna má sjá listann yfir aflahæstu smábátanna.

Einn af þeim bátum sem eiga möguleika á að verða aflahæstur er Petra SI og aflabrögðin hennar síðustu daga hafa heldur verið feiknargóð.  Báturinn er búinn að vera á Raufarhöfn og hefur vægast sagt mokfiskað.  því báturin kom með hvorki meira né minna enn 55 tonn í 8 róðrum.

af þessum mokafla þá voru 4 róðar feiknarstórir því fjórði stærsti róðruinn var 8,3 tonn.  síðan kom róður uppá 9.4 tonn, svo næst stærsti róðurinn uppá 9,7 tonn.  og til að toppa þetta allt saman þá kom Petra SI með 10,2 tonn.

Þarna var þorskur uppistaða aflans í öllum róðrunum og risaróðurinn sem var uppá 10,2 tonn er stærsti róður smábáts undir 10 BT á landinu í ár og líklegast þarf að fara nokkur ár aftur í timann til þess að finna róður yfir 10 tonn á báti sem er undir 10 BT.

Að sögn Haraldar Hermannsonar þá fékkst þessi 10 tonna róðurinn á 32 bala 450 króka sem gerir 323 kíló á bala.  9,7 tonna róðruinn var á 28 bala sem gerir 303 kíló á bala.  Með Halla eins og hann er kallaður er Sigurður Gunnarsson og fengu þeir þennan afla á Rifsbanka um 40 sjómílur frá Raufarhöfn.  Þorkurinn sem þeir fengu var mjög góður eða 4 til 5 kíló að meðalvigt. allur aflinn er svo ekinn til Ólafsfjarðar þar sem hann fer í saltfiskverkun

Petra SI á leið til löndunar enn á undan henni var Akraberg SI nýbúið að landa 11 tonnum.  

Löndun byrjuð myndir Valgarður Jónasson

Þess má geta að Valgarður sem býr á Raufarhöfn tók ansi margar myndir af Petru SI þennan dag og ég er ´buinn að setja myndirnar í sérmyndaalbúm.  http://www.aflafrettir.com/PhotoAlbums/236212/

Þakka ég Valgarði kærlega fyrir að leyfa  birtingu myndanna

 Í dag þar sem allt fer hækkandi skiptir útgerðarmann verulegu máli hversu mikil tilkostnað hann þarf að hafa til þess að ná í fisk. Því minni tilkostnaður því meiri hagnaður verður eftir til þess að reka bátinn. Einn stærsti útgjaldaliðurinn eru olíukaup og í dag þegar olíulíterinn er orðin þetta hár eins og hann er í dag þá skiptir verulegu máli hvernig gengur að ná í fisk.

Á Þórshöfn er gerður út stálbáturinn Geir ÞH , Þessi bátur hefur stundað dragnótaveiðar og netaveiðar í bland og við höfum oft séð þennan bát á toppnum bæði hjá netabátunum og dragnótabátunum

Inná FB síðu bátsins þá birtist ansi fróðlegur pistill um olíuna hjá þeim og samanburður við smábátanna.

Hérna er frá Geir ÞH “Þá erum við búnir að landa í síðasta skiptið á þessu fiskveiðiári og komnir í frí fram á mánudag. Í ljósi þess að stöðugt er verið að skerða veiðiheimildir okkar bátasjómanna og færa kvótann í "umhverfisvænar króka og smábátaveiðar" er fróðlegt að velta nokkrum tölum fyrir sér. Við veiddum rúm 1300 tonn upp úr sjó á 165 dögum og notuðum við það 131 tonn af olíu sem gerir um 4 % af aflaverðmæti í olíukostnað. Sama hlutfall hjá smábátum er algengt um 10% og allt upp í 37% hjá einstaka strandveiðibát, samt eru þeir "umhverfisvænir" og talin ástæða til að verðlauna þá sérstaklega !!? Skrýtið...:) “

Nokkru neðar kemur svo annar hluti frá Sigurði Ragnari Kristinssyni, reyndar er rétt að hafa með að hann hefur ekki neitt á móti smábátaútgerðin heldur eingöngu fiskveiðistjórnunin sem hyglar henni sérstaklega á röngum forsendum.

"síður en svo besta árið okkar og tölurnar set ég fram til að fá örlitla umræðu um hvað er umhverfisvænt og hvað ekki. Tilfærsla á kvóta til smábáta er alltaf heimfærð með því að þeir stundi umhverfis og byggðavænar veiðar. Engar rannsóknir styðja fyrri fullyrðinguna en áratuga áróður forsvarsmanna LS virðist hafa skilað sér vel. Byggðavænar veiðar....ætla ekki að segja mikið um það nema að mörg sveitarfélög þyrftu að herða sultarólina í síðasta gat ef þau ættu að stóla á útsvar frá smábátaútgerð. Mín afkoma er skert árlega vegna þessa lygaþvættings og finnst mér löngu mál að linni. Held að við getum verið nokkuð sammála um að bátaútgerð hefur látið verulega á sjá síðustu tvo áratugina, og verður ekkert lát þar á með sama andskotans bullinu í fiskveiðistjórnuninni. “

Eins og sést á togaralistnaum fyrir mars árið 1988 þá eru nokkuð mörg skip sem landa afla bæði í Bretlandi og Þýskalandi.  

nokkur skip lönduðu reyndar mest öllum afla sínum erlendis t.d Vigri RE og Ögri RE. 

Enn hvað  voru skipin að fá fyrir aflann í þessum sölum.??

ég er komin með verðbreytingarstulða og get því reiknað upp aflaverðmætið og ætla að leyfa ykkur að sjá sölur sem voru í byrjun mars árið 1988, Aflaverðmætistölur sem er unefndar hérna á eftir eru uppreiknaðar til dagsins í dag.

byrjun í Bretlandi þar lönduðu nokkur skip í Hull.

Már SH frá Ólafsvík kom með 171 tonn og fékk fyrir það 215 krónur í meðalverð og aflaverðmæti uppá 36,8 milljónir króna.

Barði NK frá Neskaupstað kom með 154 tonn og fékk fyrir það 242 krónur í meðalverð eða mun hærra enn Már SH og aflaverðmæti uppá 37,3 milljónir króna.

Trollbáturinn Óskar Halldórsson RE sem var mikill siglingabátur og var síðast gerður út frá Sandgerði undir stjórn Sævars Ólafssonar en þá hét báturinn Óskar RE.  Þarna landaði báturinn 77 tonnum og fékk 242 krónur í meðalverð og aflaverðmæti uppá 18,6 milljónir króna.

Sindri VE frá Vestmannaeyjum kom með 162 tonn og fékk í meðalverð 206 krónur og aflaverðmæti uppá 33,3 milljónir 

Otto Wathne NS sem silgdi oft var með 151 tonn og fékk í meðalverð 231 krónur og aflaverðmæti uppá 34,8 milljónir krónaHjæá 

Hjá öllum þessum toguru þá var þorskur uppistaða afla.

Í Hull lönduðu nokkur skip.

Halkion VE kom með 106 tonn og fékk í meðalverð um 211 krónur,  aflaverðmæti 22,3 milljónir .

Klakkur VE kom með ansi mikin afla eða 208 tonn og fékk í meðalverð 210 krónur og aflaverðmæti 43,7 milljónir króna.

Þriðji Vestmannaeyjatogarinn sem landaði í Hull var svo Bergey VE sem kom með 141 tonn og fékk í meðalverð 222 krónur og aflaverðmæti uppá 31,3 milljónir.

Í Þýskalandi lönduðu nokkur skip og voru það allt mjög stórir togarar og var karfi uppistaða í afla allra þeirra.

Vigri RE kom með 250 tonn og fékk í meðalverð 198 krónur og aflaverðmæti uppá 49,5 milljónir 

Engey RE gerði mun betri sölu því togarinn var með 198 tonn og fékk í meðalverð 235 krónur og aflaverðmæti uppá 46,6 milljónir.

og að lokum var það Víðir HF sem gerði ansi góða sölu og bestu söluna af öllum skipunum sem eru hérna tekin til skoðunar því togarinn landaði alls 216 tonnum og fékk í meðalverð 261 krónur og aflaverðmæti uppá 56,4 milljónir króna.  

Listi númer 2.

Hérna erum við kominn framm í miðjan mars og Breki VE landaði tvisvar alls 320 tonnum, þar af 220 tonn eftir einungis 5 daga á veiðum sem gerir 44 tonn á dag.  uppistaðan í afla togarans var blálanga og langa.

Áfram er góður afli hjá Gullver NS sem var með 152 tonn eftir 5 daga á veiðum það gerir um 30 tonn á daga.

Sléttanes ÍS kom  með 156 tonn eftir 7 daga á veiðum,  100 tonn var landað á Ísafirði og 56 tonnum á Þingeyri.  

Sturlaugur H Böðvarsson AK kom með 204 tonn eftir 10 daga á veiðum. 

Hegranes SK kom með fullfermi 181 tonn eftir 8 daga á veiðum

Svalbakur EA 156 tonn eftir 9 daga á veiðum.  

Listi númer 2

Núna eru 2 skip kominn frammúr Huginn VE og eru þessi skip með helmingi meiri burðargetu enn Huginn VE.  Pétur Jónsson RE var með 3150 tonn í 3 löndunum

og Júpiter RE var með 2570 tonn í tveim löndunum

Galti ÞH landaði oftast inná þennan lista eða 5 sinnum og var með 2520 tonn

Dagfari ÞH landaði fjórum sinnum enda stuttá miðin þar sem að loðnan var ekki langt frá Sandgerði var Dagfari ÞH með 2080 tonn.

Hákon ÞH landaði þrisvar alls 2940 tonnum

List númer 4.