Myndir Gísli Reynisson

Háey II ÞH. Óli Gísla GK, Vestmannaey VE, Bergey VE, Karólína ÞH, Vörður EA ásamt fleirum eiga eitt sameiginlegt.  Allir þessi bátar eru nýsmíði sem komu á árinu 2007.  ég nefni þessa báta hérna að ofan bara til að nefna einhverja. 
Allir þessi bátar og fleir fengu umfjöllun bæði í Morgunblaðinu, Fiskifréttum og öðrum fjölmiðlum.  Á sama tíma þá læddist á sjó einn bátur sem enginn frétt hefur verið um,  og má segja að þessi bátur hafi róið "hljóðlaust" á miðin hérna sunnanlands.

Er ég að tala þarna um bátinn Ásþór RE.  bátur þessi sem myndin er af var smíðaður hjá Bátasmiðju guðmundar og mér telst svo til að þessi bátur sem einn af fáum sem komu á flot á árinu 2007 sem hafði verið smíðaður þar.  Er báturinn 6,02bt og með skipasmíðanúmer 420.   Kom nýi Ásþór RE í stað annars sómabáts með skipaskrárnúmeri 7183 sem var 5 BT að stærð, var sá bátur smíðaður ári 1989 og með skipasmíðanúmerið 231.  Sá bátur heitir í dag María RE. 
Nýi Ásþór RE hefur róið síðan í febrúar þegar báturinn byrjaði á línu allt árið.  reyndar var hann á færum apríl, maí og júlí.  Afli bátsins það sem af er árinu er kominn í 111 tonn í 81 ferð. mesti afli í róðri 3.2 tonn.  Á listanum mínum þá er hann í flokki smábáta undir 10brúttótonnum.

Nafnið á bátnum Ásþór RE, ætti að vera sjómönnum ansi vel kunnugt þar sem nafnið hefur verið á tveim skipum úr Reykjavík .  Hið fyrra var á stálbáti ( skipaskrárnúmerið 235) sem hét Ásþór RE 395, kom sá bátur til landsins 24. apríl 1964, var sá bátur gerður út alveg til ársins 1982 er hann var seldur til Keflavíkur og fékk þar nafnið Stafnes KE 130.  í lok árs 1988 þá var báturinn seldur utan til Noregs til að rýma fyrir nýju Stafnesi KE. 
Seinni Ásþór RE 10 var skuttogari ( 1566) sem var systurskip t.d Sveins Jónssonar KE og Haralds Böðvarssonar AK.  kom hann til landsins 21. mars 1983.  var hann svo seldur til Grindavíkur og fékk þar nafnið Gnúpur GK .  undir nafninu Gnúpur þá vakti hann ansi mikla athygli vegna þess að um borð þá var mestur afli togarans saltaður um borð.

Nokkrar aflatölur á ég um bæði togarann og bátinn.  tek ég til hérna nokkrar tölur. 
Ásþór RE. til að mynd árið 1970 þá stundaði báturinn netaveiðar á vertíð og útilegu á línu´, varð heildarafli bátsins 1610 tonn.  komst báturinn í meðalafla mest í 266 tonn í einungis 5 ferðum sem gerir um 53 tonn í róðri.  mesti afli í róðri það ár var tæp 82 tonn. 
fyrsta heila vetrarvertíð bátsins árið 1964 varð 803 tonn í 44 ferðum eða sem gerir rúm 18 tonn í róðri sem er mjög gott.  og svo að lokum smá síldartölur, til að mynd árið 1966 þá fékk báturinn 5600  tonn af síld bæði af íslandsmiðum sem og í úthafinu.

togarinn aftur á móti var með að meðaltali um 3100 tonn á ári þann tíma sem hann var hérna á landinu.  Ég á heildartölur yfir skipið enn ekki tölur t.d um mestan afla í róðri.

þannig að báturinn sem " læddist" á sjóinn á nafnlega séð ansi merkilega sögu bakvið sig og ef skoðað er nánar ´þá má sjá að RE 395 er bæði á fyrsta Ásþór RE sem og þeim nýjasta sem myndin er af.

Efri myndin er frá Gísla Reynssyni . enn sú neðri útgerð 2003.

Aldan ÍS og Halldór Sigurðsson ÍS hafa núna á haustmánuðum verið á trollveiðum í ísafjarðardjúpi.  hefur þeim gengið nokkuð vel.  í nóvember þá fór Halldór Sigurðsson ÍS í 15 ferðir og var með tæp 38 tonn eða um 2.5 tonn í róðri.  stærsti róður var 3,8 tonn.  Aldan ÍS í desember var með tæp 41 tonn í 13 ferðum eða 3.1 tonn í róðri.  þar var stærsti róður 4,1 tonn.

Núna í desember þá hafa bátarnir róið mjög stíft og það er greinilegt á sjósókn bátanna að veðrið hefur ekki verið eins slæmt þar og hérna fyrir sunnan þar sem bátar hafa ekki komist á sjó í allt að viku og jafnvel ekkert í 10 daga.
Halldór Sigurðsson ÍS er búinn að fara í 15 sjóferðir og kominn með rúm 49 tonn sem gerir meðalafla uppá  3,3 tonn , þar er stærsti róður 7.3 tonn. 
Aldan ÍS er búinn að fara í 17 ferðir og er kominn með tæp 62 tonn sem gerir 3.6 tonn í róðri.  stærsti róður 5.6 tonn, reyndar eru nokkrir róðrar yfir 5 tonnin hjá Öldunni ÍS.
Annað sem er merkilegt við sjósókn Öldunnar ÍS er að hann er sá bátur sem líklegast hefur farið flestar sjóferðir allra báta á landinu.  svona til samanburðar þá er Sirrý ÍS búinn að fara í 15 ferðir. 
Stærstur hluti afla Halldórs. S.ÍS og Öldunnar ÍS er ýsa og samtals á 2 mánuðum er afli bátanna orðin tæp 190 tonn.

Mynd Ragnar Pálsson færi ég honum bestu þakkir fyrir.

Í gegnum mínar aflalistagerðir undanfarin ár, þá er alltaf einn bátur sem hef haft ansi gaman að því að fylgjast með.  Því þessi bátur er kannski ekki beint stærsti dragnótabátur landsins enn hann hefur ekkert gefið eftir þeim stóru ef má orða það svo.  Er ég að sjálfsögðu að tala um bátinn Esjar SH.    
    Í febrúar á þessu ári þá vísaði ég Fiskifréttum á smá frétt  um ansi stóran og mikinn róður bátsins.  kom báturinn með að landi 24,5 tonn í einni ferð.  Því miður þá virðst vera sem engar myndir séu til af bátnum með þennan afla, enn gera má að því skónna að hann hafi verið það vel hlaðin að hvíta línan á bátnum hafi numið við sjávarborðið.

á haustmánuðum 2007 þá er Esjar SH búinn að vera að mestu á Patreksfirði og hefur verið þar í ansi góðri veiði, og til að mynda í október þá varð báturinn aflahæstur allra dragnótabáta með umdæmisstafina SH.  Og að auki þá varð báturinn af SH bátunum sá eini ásamt Steinunni SH ( sem er 4 sinnum stærri bátur) sem yfir 10 tonn fór í einum róðri.  í September núna þá komst Esjar SH í 19,5 tonn í einni ferð og var með afla tæp 135 tonn í einungis 14 ferðum eða 10 tonn í róðri að meðaltali.